Verkeersstudie en proefopstellingen zuidelijke lob in Veerle
Lokaal bestuur Laakdal liet een verkeersstudie uitvoeren voor de ‘zuidelijke lob’ in Veerle. De zuidelijke lob omvat het gebied tussen Kruisstraat, Kapellestraat, Diestse Baan en Veerledorp.
Omdat dit gebied kampt met verkeersoverlast zoals sluipverkeer, snelheidsovertredingen en beperkte ruimte, voerden we in de zomer van 2025 een aantal tijdelijke proefopstellingen in om mogelijke verbeteringen te onderzoeken.
Op die manier konden we de impact van verschillende verkeersmaatregelen testen en bepalen welke definitieve maatregelen nodig zijn om de verkeerssituatie in het gebied te optimaliseren.
Resultaten proefopstellingen en invoering definitieve maatregelen
Na de invoering van de proefopstellingen in de zomer van 2025, werd de impact van de proefopstellingen op verschillende ogenblikken gemeten en geëvalueerd.
In het najaar volgde een enquête. De betrokken bewoners van het gebied konden een papieren enquête invullen, daarnaast kreeg iedereen de kans om de enquête digitaal in te vullen.
In totaal ontvingen we 476 antwoorden.
20 % van de bewoners van de zuidelijke lob vulde de enquête in.
Mensen die binnen het gebied wonen, waren in het algemeen eerder positief over de ingevoerde proefopstellingen in hun eigen straat. Diegenen die buiten de zuidelijke lob wonen, waren eerder negatief over de maatregelen.
Na een grondige analyse van de enquêtes en een evaluatie van alle proefopstellingen op vlak van veiligheid, verkeersintensiteit en bereikbaarheid, zullen er een aantal wijzigingen worden ingevoerd.
Een aantal van de maatregelen die we invoerden met de proefopstellingen blijven behouden. Opstellingen die niet het gewenste effect bereikten, zullen we terugschroeven. Tenslotte voeren we op enkele locaties wijzigingen in om de situatie ter plaatse te verbeteren.
De meeste maatregelen gaan in de loop van de zomer in. Per maatregel vermelden we een indicatieve timing, onder voorbehoud van onvoorziene omstandigheden.
Kruispunt Kruisstraat - Oude Geelsebaan: proefopstelling wordt definitief ingevoerd
We voeren deze proefopstelling in als definitieve maatregel. De aansluiting vanuit de Oude Geelsebaan naar de Kruisstraat wordt in de loop van 2027 nog meer haaks gemaakt. Hierdoor wordt de toegang naar de Kruisstraat vanuit Oude Geelsebaan bemoeilijkt en moet het (vracht)verkeer dat de Kruisstraat wil inrijden, snelheid minderen.
Lakstraat: opnieuw dubbelrichting
In de Lakstraat voeren we opnieuw dubbelrichtingsverkeer in. De enkelrichtingsborden die voor de proefopstelling werden geplaatst, halen we nog voor de zomer weg.
Kruisstraat gedeelte huisnummers 27 - 38: enkelrichtingsverkeer
In het gedeelte Kruisstraat tussen huisnummers 27 en 38 behouden we het enkelrichtingsverkeer zoals ingevoerd bij de proefopstelling. Het verkeer kan in de rijrichting van Lakstraat naar Kruisstraat.
Omgeving kapel: verwijderen proefopstelling en terugbrengen naar vorige situatie
Voor de zomer verwijderen we de proefopstelling rond de kapel en brengen de omgeving terug naar de oorspronkelijke situatie.
Pastorijstraat: dubbelrichtingsverkeer en aanleg verhoogd voetpad
In het gedeelte tussen de kapel en de fietszone in de Kapellestraat voeren we opnieuw dubbelrichtingsverkeer in. Het enkelrichtingsverkeer in dat gedeelte wordt opgeheven. Voor de zomer halen we de tijdelijke verkeersborden weg.
Het tijdelijk fietspad dat werd aangelegd voor de proefopstelling wordt op termijn voetpad. In de loop van 2027 leggen we een verhoogd voetpad aan vanaf het kruispunt met Oude Geelsebaan tot aan het kruispunt met Kapellestraat. Tot de aanleg van het verhoogde voetpad blijven de paaltjes er staan om parkeren tegen te gaan.
Ook aan de overzijde, tussen de kapel en Kapellestraat (fietszone) wordt het fietspad een verhoogd voetpad (zie groene lijn op onderstaand kaartje).
Pastorijstraat, Mispad en Veldbraak: invoering fietszone
De Pastorijstraat voegen we toe aan de bestaande fietszone. Fietsers komende van Veerle-Heide worden ter hoogte van Lakstraat 1 op de rijbaan gebracht. Mispad en Veldbraak worden ook toegevoegd aan de bestaande fietszone. Voor de zomer voegen we deze straten aan de fietszone toe.
Kapellestraat (gedeelte tussen Kapellestraat en Diestse Baan): enkelrichtingsverkeer, aanleg oversteekplaats en invoering parkeerverbod
In de Kapellestraat behouden we enkelrichtingsverkeer in het gedeelte tussen Kapellestraat en Diestse Baan. Ook de wegversmallingen blijven er, maar we herbekijken voor de zomer de positionering van de bloembakken. Op die manier zorgen we ervoor dat gemotoriseerd verkeer en fietsers elkaar op een veilige manier kunnen passeren, zonder dat er conflicten ontstaan.
Tussen Werftstraat en Campaniestraat leggen we deze zomer een oversteekplaats aan.
Langs de westelijke zijde van de Campaniestraat voeren we voor de zomer een parkeerverbod in.
Infomoment: vrije inloop op 18 mei
Op maandag 18 mei organiseren we een vrij inloopmoment in de raadzaal van het gemeentehuis. We lichten graag de maatregelen per locatie verder toe.
Doorlopend welkom tussen 20.00 u. en 21.00 u. Vooraf inschrijven hoeft niet.
Meer info: dienst Mobiliteit, tel. 013 67 01 10, mobiliteit@laakdal.be
Fietszones: overzicht
Nu we de bestaande fietszone verder uitbreiden naar Pastorijstraat, Mispad en Veldbraak, zal een groot gedeelte in de zuidelijke lob voortaan fietszone zijn.
We zetten de belangrijkste regels die in een fietszone gelden, nog eens op een rijtje.
Aanduiding fietszone
- Het begin en einde van een fietszone worden aangeduid met verkeersborden F111 en F113.
- Er is geen herhaling na elk kruispunt, enkel aan het begin en einde van de zone.
- Er zal een wegmarkering worden aangebracht. Deze markering is geen wettelijke verplichting, maar wordt aangebracht ter verduidelijking.
Verkeersregels in een fietszone
- Er geldt altijd een snelheidsbeperking van 30 km/u., ook al zijn er geen fietsers aanwezig. Ook voor fietsers geldt de snelheidsbeperking van 30 km/u.
- Fietsers mogen de gehele breedte van de weg in hun rijrichting gebruiken.
- Auto’s en moto’s mogen fietsers niet voorbijsteken, ook al is de rijbaan breed genoeg.
- Alle andere verkeersregels, zoals voorrang rechts, blijven gelden in een fietszone.
- Fietsers (ook speedpedelecs) mogen andere fietsers wel inhalen, mits ze zich houden aan de snelheid van max. 30 km/u.